9月1日—5日，中國能源研究會主辦的“2022能源產業創新發展與品牌建設年會暨首屆能源產業創新博覽會”與中國國際服務貿易交易會同期召開。在會上，國家能源專家咨詢委員會副主任、國家氣候變化專家委員會委員徐錠明發表了《“氫能社會”的必然性》主題講話，提出了我國氫能發展所面臨的現實問題、氫能發展要做好工作，并展望了綠氫在未來的重要地位。

近期，歐盟草案關于“規定綠氫必須和生產綠氫所需的綠色電力在同一小時內生產出來”的條款成功出圈，國內媒體紛紛指出相關條款或過于嚴苛。而相關條款意味著，歐洲基本要求采用離網、半離網的方式進行電解水制氫，將電力存儲在長時儲能裝置中都有可能造成違規（按照國內標準，長時儲能是大于4小時）。這直接導致了歐洲綠氫項目推進的遲緩甚至停滯。有消息稱，殼牌在德國擴大制氫試點的計劃似乎已經停滯，而英國石油尚未就位于德國林根的電解槽做出最終投資決定。

2021年全球電動汽車銷售排行榜的前20名中，日本企業只有豐田一家上榜，排在了第16位。2021年全年，在燃油車時代橫掃全球的豐田，在全球也只賣出了11萬輛電動汽車，這個成績比我國的蔚小理等新能源車品牌高不了太多，只占到全球650萬輛電動汽車銷量的約1.7%。

近日，斯德哥爾摩港口和CMB.TECH透露，他們尋求在港口整合一個加氫站，并在港口運營中更廣泛地引入氫氣，因為到2030年力求完全不含化石燃料。

近日，中汽協會發布2022年8月汽車工業經濟運行情況。其中，8月，燃料電池汽車產銷分別完成97輛和255輛，同比分別增長1.4倍和5.7倍。1-8月，燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

國家能源局網站6月份以來再發布了19條提案議案答復信息，涉及能源結構調整、光伏發電、海上風電、硅能源、氫能、儲能、綠色甲醇、氨氫能源融合、先進制造業等多個方面。

近日國務院發布的《關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》中提到，支持山東省發展綠色低碳新興產業，擴大氫能利用。而山東作為北方地區經濟發展的戰略支點，氫能產業一直在積極擴張。

近日，來自中國和澳大利大的研究人員使用吸濕性電解質吸收空氣中的水分，然后利用來自太陽或風的能量為電解提供動力。

近年來,韓國加快氫能源產業布局,其中之一就是推動氫能汽車 ,也就是氫燃料電池車的普及。不過最近,韓國不少氫能汽車車主表示遇到了"加氣難”的情況。

據悉，目前我國已累計建成加氫站超過250座，加氫站數量居于世界第一位。年制氫產量約3300萬噸，制氫數量居全球第一位。但從總體看，全球氫能產業仍處于全產業鏈關鍵技術研發初期和商業模式探索階段，下一步應加大力度完善產業鏈條。

俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）9月6日發布聲明稱，在第七屆東方經濟論壇期間，其負責出口業務的子公司Rusatom Overseas與中國國際能源集團控股有限公司簽署在薩哈林島建設一座氫工廠試點項目的諒解備忘錄。根據聲明，項目建設最早將于2023年啟動，全面商業運營和對華出口最早可能在2025年開始。聲明提到：“對于向中國出口氫氣，我們正考慮用罐式集裝箱海運液氫的方案?！?/p>

8月份，我國各地方共出臺氫能專項政策17項，省級8項、市級6項、縣級3項；發展規劃、行動計劃、支持措施、管理辦法分別為4、3、6、4項。其它涉氫政策約10項，主要集中在各地碳達峰碳中和、能源發展規劃及節能政策方向。

9月7日，受8月燃料電池商用車交付量環比大增2倍消息影響，電池ETF持續拉升，截至發稿，電池ETF持續拉升、漲超3%。

近日，Robotruck創企卡睿智行（英文名CORAGE）宣布參與世界首條自動駕駛干線物流專線道路——“酒泉至明水綠色數字專用公路”建設，并即將開展自動駕駛干線物流的長距離場景路測和籌備運營。

頂著環?！傲闩欧拧?、續航里程長的頭銜，氫能車今年以來加速大規模應用。但在運營方心中還有一筆賬：不光購車成本高，加氫成本也高，百公里燃料成本甚至超過燃油車。雖然政府加速布局、行業屢屢攻克技術難題，但氫燃料車大規模上路還需越過重重障礙。

近日，國內首個制儲用一體化多場景氫能全產業技術應用示范園——東方電氣氫產業科技應用示范園在四川省德陽市東方鍋爐德陽制造基地正式投運。該園區的投運為即將開幕的世界清潔能源裝備大會展示出“中國造、東方造、四川造、德陽造”的氫能全產業技術裝備系統，將為“氫潔”能源廣泛應用提供系統方案。

近日，寶馬集團官方稱氫燃料電池已在位于慕尼黑的寶馬氫能技術中心啟動小規模量產。據外媒報道，寶馬 iX5 Hydrogen 將于 2022 年內投產，同期新車還將在全球進行展示與路試。

“隨著全球能源市場的變革和發展，氫能迎來了它的歷史機遇期?！睆堈鹫J為，隨著氫能開發利用技術不斷成熟，在“雙碳”的時代大背景下，氫能發展前景將更加廣闊。

上海市發展改革委近日印發《關于支持中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》，其中提出要探索建設氫交易平臺，規劃建設領先的氫能港口。

紐約州州長Kathy Hochul宣布一項由紐約州牽頭、和康涅狄格州等六周共同簽署的多州協議，擬共同打造美國聯邦政府指定的四個區域清潔氫能中心之一，同時包含美國兩黨基礎設施投資和就業法案中的清潔氫能中心計劃。